Moto Morini

Partager

Depuis 1946…

Alphonso Morini, est le fondateur de cette petite entreprise qui produira de 1946 à nos jours plus de 100 modèles de motos dans toutes les catégories et cylindrées.

Des petits véhicules 2 temps utilitaires des années 50, aux 4 temps qui suivront, des motos de course sur piste ou d’endurance, du trail aux motos d’enduro, des choppers aux roadsters, tout a été revisité. Du 100cc en passant par les 125,150, 175, 250, 350, 400, 500 et aujourd’hui 1200 cc, toutes ces cylindrées ont fait l’objet de plusieurs modèles et dans différentes catégories.

Solutions technique novatrices, que ce soit l’arbre à cames dédoublé des premiers 175 Rebello, en passant par la 250 bialbéro (dénommée la 250 monocylindre la plus rapide du monde), aux moteurs des 350 bicylindres qui, tout en gardant des pièces moteur communes, permettait d’obtenir une 125, une 250 mono ou bicylindres et une 500. Et tout dernièrement le bloc bicylindres de 1200 cc .

Lambertini Franco, l’ingénieur issu du monde de l’automobile, donnera dès son arrivée en 1970 au sein de l’équipe technique course, la victoire nationale en enduro en 1971 avec ces moteurs monocylindres à distribution testa piatta. (Culasse à tête plate avec la chambre de combustion, créée dans le piston) qu’il utilisera par la suite pour produire son moteur novateur bicylindre qui équipera les 350 et leurs lignées.

Moto Morini va s’illustrer en compétitions :

  • Sur piste, où elle manque de peu de remporter le titre de championne du monde en 1963 en 250cc avec un mono cylindre, quand tout le monde court avec des pluricylindres,
  • En endurance avec le Giro d’Italia ou le Milan Tarente,
  • En enduro avec les ISDT.

Tous les jeunes champions les piloteront : Agostini, Mendogni, Provini, Beltoise, Herranz, Lheraud, Vigreux, Derek Minter et bien d’autres …

 

Exposition en collaboration avec le club moto morini passion

Le salon du 2 roues c’est aussi

  • Les animations
  • Les expositions
  • Les nouveautés
  • Les essais
  • Le village de l’occasion